随着我国经济的发展，依靠“单体式”汽车运输已无法满足我国公路运输的需要，此时低平板半挂车、仓栏半挂车等一系列的半挂车出现，而业内专家进一步证实，特种轻型半挂车等半挂车相对于“单体式”汽车运输，半挂车运输在时间、运输量、成本等方面更能够提高我国公路运输的综合效益，对我国物流运输及其组织形式起到一个很好的促进作用。

与其说半挂车是一种车型，到不如说它是一种公路运输方式。为了满足不同行业对半挂车的需要，半挂车分为低平板半挂车、仓栏半挂车、厢式半挂车、轻型特种半挂车等，各种车型均具有不同的优势。如厢式半挂车可细分为冷藏半挂车、保温半挂车、保鲜半挂车等，每个车型以其独有的优势而服务着我国经济的发展。目前来说物流行业是半挂车的最大需求市场，轻型特种半挂车等半挂车在运输量、成本、油耗等方面比普通的公路运输节省20%-50%，而且厢式半挂车的冷藏、保鲜、保温等优势也得到淋漓尽致的发挥，更能够得到客户的青睐。

随着国内治理政策与运输行业管理法规实施的逐步深入、半挂车上牌而养路费减半政策的相应推出，低平板半挂车、轻型特种半挂车等半挂车在质量、管理、成本等方面进一步规范，半挂车的批量运输方面的优势也将得到发挥，如此一来，半挂车就占据我国公路交通运输的市场，逐步客服现有交通运输“小”、“散”、“低”、“弱”、“少”的弊端，成为公路交通运输的主力军。